Ubemandet arbejdsbåd

Platformen understøtter manuel fjernbetjening, semi-autonom navigation og fuldstændig autonom missionsudførelse gennem valgfri kontrolsystemer. Fremdriftskonfigurationer omfatter rene elektriske, dieselelektriske hybrid- og højhastighedsdieselsystemer.
Jinda kan integrere positioneringsudstyr, kommunikationsforbindelser, autopilotsystemer, ekkolod, vandkvalitetssensorer og inspektionskameraer i fartøjskonfigurationen. Denne modulære tilgang understøtter forskellige missionskrav, mens den opretholder en fælles skrogplatform.

Kompakt 5,3 m skrog:Velegnet til undersøgelse, overvågning og inspektion i indre vandveje, reservoirer, havne og kystvande.
5083-H116 aluminiumskonstruktion:Marine-grade legeret skrog designet til langvarig service i ferskvands- og saltvandsmiljøer.
Flere fremdriftsmuligheder:Elektriske, dieselelektriske hybrid- og dieselkonfigurationer.
Fleksible driftstilstande:Manuel fjernbetjening er standard, med semi-autonome og autonome funktioner tilgængelige som ekstraudstyr.
Konfigurerbar nyttelastkapacitet:Understøtter missionsudstyr med en angivet maksimal nyttelast på 120 kg.
Integreret navigation og kommunikation:Standard GNSS-positionering og en 10 km digital radioforbindelse, med udvidede kommunikationsmuligheder tilgængelige.
Missionsspecifik integration:Understøtter hydrografiske instrumenter, miljøsensorer, inspektionskameraer og andet kompatibelt udstyr.

Vigtigste tekniske parametre

Udholdenhed og driftsområde

Den elektriske konfiguration passer til missioner, der prioriterer lave lokale emissioner og støjsvag drift. Hybrid fremdrift kombinerer elektrisk drift med en indbygget forbrændingsmotor, mens dieselfremdrift understøtter projekter, der kræver længere driftsperioder.

Standard navigationsudstyr inkluderer et GNSS-positioneringsmodul, der understøtter GPS og BeiDou, sammen med en manuel fjernbetjeningsenhed og en digital radiolink, der er normeret til 10 km.

Ekstraudstyr inkluderer et inerti-navigationssystem (INS), 4G/5G-kommunikationsmoduler og satellitkommunikationsterminaler. Mobilkommunikation understøtter fjernforbindelse inden for netværksdækning, mens satellitsystemer kan udvide kommunikationstilgængeligheden ud over jordbaserede netværk.

Standard levering
Basiskonfigurationen inkluderer de vigtigste skrog-, kontrol- og elektriske komponenter, der er nødvendige for grundlæggende fjernstyrede operationer.

Valgfrit navigations- og kontroludstyr
Fartøjet kan udstyres med en autopilot, pc-baseret missionsplanlægningssoftware og et inerti-navigationssystem. Yderligere kontrolfunktioner kan understøtte waypointnavigation, ruteplanlægning, geofencing og autonom missionsudførelse.
Radar- og synsbaseret forhindringsdetektion, return-to-home-funktioner og forbedret beskyttelse mod kommunikationstab er tilgængelige som valgfri systemopgraderinger.
Valgfrit missionsudstyr
Nyttelastmuligheder dækker enkeltstråle- og multistråleekkolod, akustiske Doppler-strømprofilere (ADCP'er), vandkvalitetsonder, automatiske vandprøvetagere, marine PTZ-kameraer, søgelys og advarselssignaler.
Yderligere vandtætte instrumentkabinetter og forstærkede monteringsbeslag kan understøtte specialiserede sensorpakker og udstyrsinstallationer.
Integration og teknisk support
Jinda leverer mekanisk og elektrisk nyttelastintegration, indbygget ledningsføring, systemfejlfinding og softwareinterfacesupport. Fælles kalibrering, accepttest på vandet (SAT), operatørtræning og idriftsættelse på stedet er tilgængelige som yderligere tjenester.
Kundeleverede sensorer, dataindsamlingsenheder, missionssoftware og basestationsudstyr kan også indbygges efter kompatibilitetsgennemgang.

Hydrografisk undersøgelse og batymetrisk kortlægning
USV kan understøtte flod- og reservoirundersøgelser, lavvands-batymetri, søkortlægning og gentagelsesundersøgelsesprogrammer. Kompatible nyttelaster omfatter enkeltstråle- eller multistråleekkolod, dybdesikolod, GNSS-modtagere og dataopsamlingssystemer.
Vandkvalitet og miljøovervågning
Platformen kan bære vandkvalitetsonder, temperatursensorer, turbiditetssensorer og automatiske vandprøvetagere til indsamling af miljødata. Anvendelser omfatter reservoirovervågning, forureningsundersøgelse, undersøgelser af indre vandkvalitet og langsigtet miljøobservation.
Havne- og vandvejsinspektion
Marineoperatører og havnemyndigheder kan bruge fartøjet til kanalinspektioner, overvågning af navigationshjælpemidler og visuelle undersøgelser af havnefaciliteter, kajer og bølgebrydere. PTZ-kameraer, lysudstyr og positioneringssystemer understøtter fjernobservation og lokationsbaseret dataindsamling.
Akvakultur og havforskning
USV kan støtte inspektioner af akvakulturanlæg, undersøgelser af akvatiske økosystemer og fastpunktsmiljøovervågning. Valgfrie undervandsinstrumenter og specialiserede sensorer udvider dets anvendelse i forskningsprogrammer og kommercielle akvakulturoperationer.

Driftstilstande
Platformen understøtter tre niveauer af kontrolfunktionalitet, hvilket gør det muligt for kontrolsystemet at matche den tilsigtede mission.

Missionsplanlægning og fejlsikre funktioner
Valgfri missionsplanlægningssoftware giver operatører mulighed for at definere undersøgelsesruter, waypoints og operationsgrænser før implementering. Autonom kontrol kan understøtte gentagelige missioner og planlagt dataindsamling.
Yderligere fejlsikre funktioner kan omfatte tilbagevenden til hjemmet, reaktioner med lavt batteri eller lavt brændstof og genopretning af kommunikationstab.

Integration med eksisterende kontrolsystemer
Jinda kan vurdere kompatibilitet med tredjeparts autopiloter, radiomodemmer og missionsplanlægningssoftware. Integrationsarbejde kan omfatte kommunikationsprotokoller, navigationsgrænseflader, kontrollogik og udstyrsmontering.

Den angivne maksimale nyttelast på 120 kg understøtter en række kompakte måle-, overvågnings- og inspektionsinstrumenter.

Hydrografisk udstyr:Enkeltstråle- og multistråleekkolod, ADCP'er, GNSS-modtagere og indsamlingsenheder til undersøgelsesdata.
Miljømæssige instrumenter:Vandkvalitetsonder, automatiske prøveudtagere, temperatursensorer, turbiditetssensorer og relateret overvågningsudstyr.
Inspektionssystemer:Marine PTZ-kameraer, søgelys, visuelle optagelsessystemer og andre kompatible observationsenheder.

Marine-Grade Skrogkonstruktion
5,3 m USV er bygget af 5083-H116 marine-grade aluminiumslegering, udvalgt for dets styrke-til-vægt-egenskaber og modstandsdygtighed over for havvandskorrosion.
Skrogfremstillingsprocessen omfatter skæring af aluminiumplader, CNC-formning, strukturel samling, svejsning og installation af indvendige rum og udstyrsmontering.
Produktionsfaciliteter og udstyr
Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. driver en 46.000 m² produktionsfacilitet, herunder 20.000 m² dedikerede aluminiumsskibsbygningsværksteder. Produktionsressourcer omfatter tyske IPG-laserskæresystemer, CNC-behandlingsudstyr og KEMPPI- og Fronius-aluminiumssvejsestationer.
Disse faciliteter understøtter præcis komponentbehandling og fremstilling af aluminiumbeholderstrukturer til kommercielle og specialiserede marineapplikationer.
Strukturelt design og montering af udstyr
Skrogstrukturen inkorporerer de monteringsforanstaltninger, der er nødvendige for navigationsudstyr, kommunikationshardware og missionsnyttelast. Forstærkede beslag og vandtætte instrumentkabinetter kan integreres til specialiserede applikationer.
Jinda koordinerer skroglayoutet med fremdrift, elektrisk distribution og nyttelastplacering for at skabe en funktionel platform til fjerntliggende og autonome operationer.

Materiale- og svejseinspektion
Kvalitetskontrol starter med materialeidentifikation og verifikation af aluminiumpladetykkelse. Svejseinspektioner dækker visuel undersøgelse og penetrantprøvning efter behov.
Kontrol af struktur og vandtæthed
Strukturel inspektion verificerer hoveddimensioner, rammesamling, rumkonstruktion og udstyrsmonteringspunkter. Tryktest udføres på vandtætte rum.
El- og fremdriftstest
Elektriske kontroller omfatter kredsløbskontinuitet, isolationsmodstand og verifikation af elektrisk sikkerhed. EMC-test er tilgængelig efter anmodning. Fremdrifts- og funktionsforsøg i havnen verificerer drivsystemet, fjernbetjeningen og det indbyggede udstyrs funktion.
Funktionel verifikation før levering
Det færdige fartøj består aftalt funktionskontrol inden levering. Åbne vandforsøg, tredjeparts klassificeringsundersøgelser og specialiserede udstyrsaccepttests kan tilføjes.

Minimum ordremængde og produktionstid
Jinda accepterer enkeltskibsordrer og tilpassede USV-projekter. Den vejledende produktionstid er 30-45 arbejdsdage efter modtagelse af depositum og bekræftelse af de tekniske tegninger.
Simple elektriske konfigurationer kræver generelt mindre produktionstid, mens hybrid- eller dieselkonfigurationer med avancerede autonome systemer kan kræve en længere tidsplan.
Garanti og eftersalgssupport
Aluminiumsskrogstrukturen har en standard to-års garanti fra leveringsdatoen. Elektronisk udstyr, fremdriftsmotorer og købte moduler følger deres respektive OEM-garantibetingelser.
Jinda yder teknisk fjernvejledning, fejlfindingshjælp og reservedelssupport. On-site idriftsættelse, operatørtræning og udvidede vedligeholdelsestjenester er tilgængelige som yderligere tjenester.
Emballage og international forsendelse
Fartøjet kan sikres på transportslæder og beskyttes med passende emballage til forsendelse. Containertransport, herunder 20-fods containere til generelle formål, hvor dimensions- og læssekrav tillader det, kan arrangeres efter transportvurdering.
Lithium-batterier, når de medfølger, håndteres i overensstemmelse med gældende krav til transport af farligt gods. Tilgængelige kommercielle leveringsbetingelser inkluderer EXW, FOB, CFR og CIF, med fragt- og forsikringsordninger defineret i tilbuddet.